ਸੜਕ ਵਾਹਨ - ਪਤਲੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ
ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ
ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ
ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ
ਤੇਜ਼ ਔਨਲਾਈਨ ਹਵਾਲਾ
ਮਿਆਰੀ: DIN 72551, ISO 6722
ਦਰਜਾ ਤਾਪਮਾਨ: 105 ਡਿਗਰੀ
ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ: AC 25V; DC 60V
ਕੰਡਕਟਰ: ਫਸੇ ਹੋਏ ਐਨੀਲਡ ਬੇਅਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਜਾਂ ਟਿਨਡ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ: ਪੀਵੀਸੀ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਇਰਿੰਗ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
FLRY-ਇੱਕ ਤਾਰ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲਈ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਹੀਟ-ਰੋਧਕ ਤਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਾਇਰਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਥਿਰ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੋਰ ਖੋਜ ਭਾਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 80-100 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਵੀ, ਇਹ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਿਆਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਲਈ ਛੋਟੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਗੇੜ ਕਾਰਨ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਦFLRY-ਇੱਕ ਤਾਰਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਲਾਈਨਾਂ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਿਗਨਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਪਰ-ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਕੈਬਿਨ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੈਂਪ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਘੱਟ{{10}ਐਕਸਲੀਐਕਸਲੀ ਡਿਗਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ FLRY ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ-ਇੱਕ ਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬਣਤਰ
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਉਪਕਰਨ
ਭਾਈਵਾਲ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ
ਜੀ.ਬੀ.ਟੀ
UL-CA
UL-US
ਜੀ.ਆਈ.ਸੀ.ਜੀ
IATF16949
UDEM
AVLV8E352430
E352430
ਯੂ.ਐਲ
ਯੂ.ਐਲ
FAQ
Q: ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਕੀ ਹਨ?
A: ਅਸੀਂ EXW, FOB, CFR, CIF ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜਾਂ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
Q: FLRY-A ਤਾਰ ਅਤੇ FLRY-B ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
A: FLRY-A ਅਤੇ FLRY-B ਦੋਵੇਂ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰਾਂ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ। FLRY-A ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 105 ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ; FLRY-B ਦਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮੋਟੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ, 85 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ। ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਉੱਚ{10}}ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ FLRY-A ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ FLRY-B ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੀਮਤ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗਰਮ ਟੈਗਸ: FLRY-ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰ, ਚੀਨ FLRY-ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸਪਲਾਇਰ, ਫੈਕਟਰੀ
