ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਤਾਰਾਂ "ਨਿਊਰਲ ਨੈਟਵਰਕ" ਵਾਂਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਤਾਰਾਂQB-ਏ, QB-B, QB-C, QFRਅਤੇQVRਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗ੍ਰੇਡ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਫੋਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵਾਂਗੇ।
QB-A: ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਮੁੱਢਲੀ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੀ ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ ਤਾਰ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਪਤਲੀਆਂ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਮੂਲ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ,QB-ਏਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚੋਣ ਹੈ। ਇਹ QC/T730 - 2005 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ 0.35 - 25mm² ਸਟ੍ਰੈਂਡਡ ਸਾਫਟ ਬੇਅਰ ਕਾਪਰ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਤਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਰੂਟ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਪੌਲੀਵਿਨਾਇਲ ਕਲੋਰਾਈਡ (PVC) ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 85 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ- ਅਤੇ - 40 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਅਲਕਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਧਾਰਣ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ,QB-ਏਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5 - 35mm² ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 500-ਮੀਟਰ ਰੋਲ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰੰਗ ਲਾਲ, ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਨਿਯਮਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
QB-B: ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਤਾਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲਾ ਵਿਹਾਰਕ ਮਾਡਲ
QB-Bਇਸ ਨੂੰ QB-A ਦਾ ਹੀਟ ਰੋਧਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਥੋੜਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕ੍ਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ 0.13 ਤੋਂ 120 mm² ਤੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਜ਼ੁਕ ਯੰਤਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮੋਟੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤਾਰਾਂ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲੰਬੇ - ਮਿਆਦ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ 105 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਪਤਲੀ - ਕੰਧ ਪੀਵੀਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਤਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ 25V/AC ਜਾਂ 60V/DC ਹੈ। ਇਸ ਨੇ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ 1000V ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। 20 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 10MΩ・km ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋQB-Bਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ।
QB-C: ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਰੋਧਕ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਡ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਿਸਮ
ਜੇਕਰ QB-A ਅਤੇ QB-B ਮਿਆਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂQB-Cਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ "ਮਾਹਰ" ਹੈ। ਇਹ QC/T730 - 2005 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲੇਅਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ XLPE ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ - ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਲੰਬੇ-ਅਵਧੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ 125 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੋ PVC-ਇਸੂਲੇਟਡ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ।
QB-C ਨਰਮਤਾ ਅਤੇ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਢਾਪੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਸਰਕਟਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ,QB-Cਇੱਕ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਚੋਣ ਹੈ.
QFR: ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਕਿਸਮ
QFRਸੜਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕੰਡਕਟਰ ਇੱਕ 0.3 - 120mm² ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਨਰਮ ਨੰਗੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਕ੍ਰਾਸ-ਵਿਭਾਗ ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੋਟੇ-ਪਾਵਰ ਯੰਤਰ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦQFRਮਜ਼ਬੂਤ ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਇਸਦੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ, ਆਦਿ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਦੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਬੁਢਾਪੇ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀਆਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਪਾਵਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਸਰਕਟਾਂ ਆਦਿ।
QVR: ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਪੀਵੀਸੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਮਾਡਲ
QVRJB/T8139 - 1999 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਆਮ-ਮਕਸਦ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਤਾਰ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ "ਸਾਰੇ-ਮਕਸਦ ਟੂਲ" ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਡਕਟਰ ਇੱਕ 0.3 - 120mm² ਮਰੋੜੀ ਨਰਮ ਨੰਗੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਰੇਂਜ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਭਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
QVRਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟਰਾਂ ਦੇ ਸਰਕਟਾਂ, ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਰਕਟਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟਾਂ ਸਮੇਤ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਿੰਗਲ-ਰੰਗ ਜਾਂ ਦੋਹਰੇ-ਰੰਗ ਦੇ ਰੰਗ ਸੂਚਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਸਰਕਟ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਫਰਕ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ: ਚੀਨੀ ਮਿਆਰੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ 5 ਛੋਟੀਆਂ ਗਾਈਡਾਂ
ਇਹ 5 ਕਿਸਮ ਦੇਚੀਨੀ ਮਿਆਰੀ ਤਾਰਾਂਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦ੍ਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਸੋਧ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਨਿਯਮਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈQB - ਏ; ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈQB - B; ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈQB - C; ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁਣੋQFR; ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚੁਣੋQVR.
ਤਾਰ ਦੇ ਸਹੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਬੁਢਾਪੇ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੁਪੀਆਂ ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਰੰਟੀ ਹਨ!
