ਅੱਜ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਉੱਚੇ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਮਿਆਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਇੱਕੋ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਰਾਂ, ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਰੈਪਿੰਗ ਟੇਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕੋਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਿੰਗਲ-ਕੋਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਤਾਂਬੇ, ਲਚਕਦਾਰ ਤਾਰ, ਕੁਝ ਮਨੁੱਖੀ ਵਾਲਾਂ ਵਾਂਗ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲਚਕੀਲੇ ਤਾਰਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ (ਪੌਲੀਵਿਨਾਇਲ ਕਲੋਰਾਈਡ) ਵਿੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0 ਅਤੇ 6.0 ਵਰਗ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਗੇਜ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੋਡ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 0.5 ਵਰਗ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤਾਰ ਅਕਸਰ ਘੱਟ{11}}ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਆਰਮੇਚਰ ਤਾਰਾਂ, ਨੂੰ 2.5 ਤੋਂ 4 ਵਰਗ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਮ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਇਰ ਗੇਜ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਵਰਤਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਲਾਈਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਗਰਾਊਂਡ ਵਾਇਰ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ 10 ਵਰਗ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ "ਵੱਡੇ" ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਵਿਛਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਸਕੀਮਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਾਂ ਲਈ ਹਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਪੇਸਿੰਗ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਲੇਆਉਟ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਰਕਰ ਫਿਰ ਲੇਆਉਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਜਨਰੇਟਰ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ), ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸ਼ਾਖਾ ਦੋਨੋਂ ਹਾਰਨੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਹਾਰਨੇਸ ਇੱਕ ਰੁੱਖ ਦੇ ਤਣੇ ਅਤੇ ਟਾਹਣੀਆਂ ਵਾਂਗ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਕਸਰ ਕੋਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸੌਖ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦੀ ਹਾਰਨੈੱਸ (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ, ਇੰਜਣ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਢੱਕਣ), ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਹਾਰਨੈੱਸ (ਟੇਲਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ, ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਲਾਈਟ ਸਮੇਤ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੱਤ ਦੀ ਹਾਰਨੈੱਸ (ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਲਾਈਟ ਸਪੀਕਰਾਂ, ਡੋਮੇ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਾਵ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਹਾਰਨੇਸ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੰਬਰਾਂ ਅਤੇ ਅੱਖਰਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਰੰਗ ਜਾਂ ਦੋ-ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੰਗ ਚੋਣ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ-ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮਾਨਕਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤਾਰ ਦੇ ਹਾਰਨੇਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਤਾਰ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੇਪ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਤਾਰ ਦੀ ਲਪੇਟਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਲਗਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਨੈਕਟਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਵਧਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਹੁਣ ਇਸ ਵਾਧੇ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਨਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ CAN ਬੱਸ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲੈਕਸਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
